起亚公布了3款更小、更实惠的电动汽车的计划

起亚在韩国的第一个年度电动汽车日上揭开了三款新电动汽车的面纱，其中包括EV3和EV4概念车，以及一款量产车EV5。

起亚表示，预计这三款车型都将是“较小的电动汽车”，价格从35,000美元到50,000美元不等。这是一项新战略的一部分，目的是为所有人制造电动汽车，并加快向全电动驾驶的转变(我们以前已经听说过了)。

“电动汽车市场正在从迎合较小的早期采用者群体，扩大到更广泛的大多数客户，”起亚全球业务规划部门负责人斯宾塞·赵(Spencer Cho)表示。“我们竞争激烈、不断壮大的电动汽车阵容将加快电动汽车的普及，并为消费者提供更多选择。”

起亚没有透露这款车的发布日期，但暗示它们将在美国之前在海外首次亮相。“在电动汽车普及率较低的新兴市场，”该公司将专注于现有的EV6和之前宣布的2024年EV9，“随后将发布包括EV5、EV4和EV3在内的战略车型。”

在这种背景下，美国可能会被视为一个新兴市场，因为电动汽车只占新车销量的7%，而欧洲和中国的这一比例分别为21%和25%。

起亚EV5，一款新的紧凑型SUV

无论EV5何时登陆美国，我们都可以期待它是一款“专为满足千禧一代家庭需求而设计的紧凑型SUV”。它可能会与沃尔沃EX30和新打折的特斯拉Model Y展开竞争。

起亚没有证实EV5的S价格，也没有具体说明它将如何与该类别中现有的预算车型Niro EV(起价39,600美元)进行比较。然而，我们知道它不会有资格享受7,500美元的联邦税收抵免，因为起亚将在中国和韩国生产它。

EV5将运行在起亚的E-GMP电池平台上，标准和远程车型的续航里程分别为330至447英里。这是基于中国版的EPA里程测试，因此美国买家的最终里程评级可能会更低，可能是稳定的300英里。令人高兴的是，EV5和EV6一样都有一个热泵，以优化电池在所有温度下的性能。

起亚说，电池在27分钟内充满30%-80%，与市场上的其他车辆大致相同。汽车制造商通常将充电速度定义为充电速度从10%到80%的时间，因此起亚汽车可能在其新闻稿中将充电速度从30%开始，将充电时间缩短几分钟。

上周，起亚加入了其他11家汽车制造商的行列，宣布其车辆将配备特斯拉支持的NACS端口，从2024年第四季度开始允许其司机使用超级充电器。

起亚总裁兼首席执行官何松松表示：“起亚专注于提供解决方案，以解决在购买电动汽车时仍令人犹豫不决的问题。我们将通过提供各种价位的全系列电动汽车来满足客户的期望，并改善充电基础设施的可用性。”

概念EV3 CUV、EV4轿车

Concept EV3是一款紧凑型CUV，旨在成为2024年EV9的精简版，后者是起亚的新旗舰7座电动汽车，也是首款有资格享受美国联邦税收抵免的车型。

起亚表示：“EV3以紧凑、易用的形式为用户提供了起亚旗舰SUV EV9的技术、实用性和设计。”

EV4将是一款以设计为重点的轿车，具有“咄咄逼人的面部印象”和“进步的、科技的轮廓”。这包括位于“引擎盖和前保险杠的最外边缘”的前大灯。