螺栓回来了：通用汽车逆转了停产其最畅销电动汽车的计划

通用汽车在4月份宣布将停产其最实惠、最畅销的电动车型后，现在表示将保留雪佛兰Bolt电动汽车的阵容。

通用汽车今天发给博尔特车手的一封电子邮件中写道：“我们理解你对博尔特的热爱，所以雪佛兰将重新推出博尔特。”我们希望你们和我们一样兴奋，未来我们会分享更多的信息。

起价仅为26,500美元，续航里程259英里，博尔特是现有的最高价值的电动汽车，不仅在通用汽车的阵容中，而且在更广泛的美国市场中。据报道，首席执行官玛丽·巴拉在今天的第二季度财报电话会议上表示：“我们现在无法制造足够的螺栓。”

停产博尔特EV及其稍大的同类车型博尔特EUV的决定，归根结底是其过时的电池。博尔特于2017年首次亮相，自那以来，通用汽车一直在开发更便宜、更复杂的Ultium平台，这将为其下一代电动汽车提供动力。

自从通用汽车决定停产Bolt以来的几个月里，它的竞争对手纷纷涌入，降低价格，提供更实惠的车型。今年5月，福特降低了野马Mach-E的价格，本月也降低了F-150 Lightning的价格。今年6月，沃尔沃推出了一款全新的博尔特大小、售价3.5万美元的电动汽车。特斯拉今年也连续降价，使Model 3的售价仅为4万美元。这种全行业的价格压缩对消费者来说是个好消息，也是电动汽车市场成熟的迹象，着眼于大规模采用。

通用汽车没有透露新款和改进型博尔特的细节。Barra没有承诺发布日期或价格，也没有具体说明它是否会继续在EV和EUV版本中提供。然而，该公司打算以比全新汽车更快的速度发布这款车。

“与工程费用和资本投资大大减少的全新项目相比，我们将更快地执行它，”巴拉说。

计划中唯一的障碍可能是“意想不到的延误”，通用汽车表示，它正在为即将推出的产品生产锂电池组，理由是与供应商的问题。通用汽车需要平衡其所有电动汽车对Ultium Pack的需求，包括凯迪拉克Lyriq、悍马EV、定于今年晚些时候推出的三款即将推出的车型(售价30,000美元的雪佛兰Equinox、雪佛兰Blazer和雪佛兰Silverado)，以及现在的Bolt。

该公司还与本田合作，为这款日本汽车制造商的第一款电动汽车2024本田Prologue提供Ultium Pack。

这是大量的电池组，或者更具体地说，是电袋。Ultium平台被构建为一系列相互连接的袋子，而不是一个大型静态电池。通用汽车将其打造成一个通用的电池系统，可以安排成适合各种电动汽车类型。这是一个不那么笨重、更便宜的解决方案，与移动应用程序和家用电源解决方案捆绑在一起。

通用汽车在财报电话会议上证实，该公司有望在2023年下半年生产10万辆电动汽车。巴拉在致股东的一封信中写道：“在电动汽车市场，我们实现了今年上半年在北美生产5万辆电动汽车的目标。”

巴拉之前承诺到2035年将通用汽车转变为一家100%的电动公司。