里维安成为第三家采用特斯拉充电端口的电动汽车制造商

里维安成为第三家改用特斯拉充电端口的电动汽车制造商，从2024年开始，特斯拉的司机可以无缝访问令人垂涎的特斯拉超级充电器网络。

里维安说：我们正在与特斯拉合作，在美国和加拿大的12000多台特斯拉超级充电器上为里维安汽车充电。这项协议提供了更多快速充电的方法，使电动汽车的拥有变得更简单，并支持我们共同的使命，即实现交通运输的脱碳。

司机需要一个适配器才能在超级充电器充电，因为里维安的两辆车，包括R1T皮卡，都配备了联合充电系统(CCS)端口，这是非特斯拉电动汽车的当前标准。为了帮助司机找到超级充电器，里维安将在里维安应用程序和车载导航系统中添加符合条件的站点。

2025年，Riyan将停止生产带有CCS插头的汽车，转而使用特斯拉的港口，即北美充电标准(NACS)。在这一点上，里维安电动汽车将不需要适配器就可以使用超级充电器。然而，未来的汽车需要适配器才能使用CCS充电器，尽管大多数大型充电公司，如Blink和ChargePoint，计划在他们的充电站增加特斯拉端口。

里维安的决定是特斯拉使其定制设计的充电端口成为行业标准的运动中的最新胜利。2022年11月，特斯拉正式命名其港口，并公布了制造规格。NACS端口比CCS更小、更轻。超级充电器网络也是全国最大、最可靠的网络。

福特是5月下旬接受特斯拉报价的第一家汽车制造商。两周后，通用汽车紧随其后。里维安的粉丝猜测，它是否会成为第三家效仿的公司。在903名受访者中，有65.4%的人回答了里维安司机论坛上的一项民意调查(打开一个新窗口)，问题是：你希望里维安采用NACS特斯拉收费标准吗？其他人则分为“不”(18.7%)和“未决定”(15.8%)。

这三家公司似乎都与特斯拉签署了同样的协议。2024年，福特、通用汽车以及现在的里维安司机将通过适配器获得1.2万台超级充电器，并将于2025年开始在特斯拉的港口制造新车。